Dibanding dengan mesin sebelumnya, memang peningkatannya hanya sebesar 3 HP, perubahan paling penting adalah kurva tenaga L15ZF dibuat lebih 'gemuk' di putaran bawah.
Dengan itu, BR-V terasa lebih cekatan saat berakselerasi, dan tentunya membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien. Jadi pengemudi tak perlu menekan pedal gas hingga ke putaran tinggi agar mobil bisa melaju.
All New Honda BR-V menggunakan penggerak roda depan (FWD) dengan transmisi CVT berteknologi Earth Dreams, salah satu CVT yang paling andal dan responsif. Bisa disimpulkan jika bicara performa, mobil ini masih menjadi yang terbaik di kelasnya.
BACA JUGA:Syarat dan Tabel Angsuran KUR Mikro BRI 2024, Pinjaman Rp10-50 Juta Tanpa Jaminan
3. Handling Memukau
Dibanding pendahulunya, All New Honda BR-V memiliki postur yang lebih tinggi dan panjang. Kedua hal tersebut seharusnya berdampak negatif pada body roll dan kelincahannya.
Honda melakukan peningkatan pada sektor kaki-kaki yang mencakup suspensi depan MacPherson Strut lebih kaku, struktur Torsion Beam bagian belakang yang lebih rigid dan lebih ringan, serta penyesuaian geometri demi mendukung postur baru BR-V.
Dengan perpaduan sasis dan suspensi baru, mobil ini justru lebih minim body roll dan lebih cekatan saat diajak bermanuver.
BACA JUGA:Syarat dan Tabel Angsuran KUR Super Mikro BRI, Pinjaman Rp10 Juta Bunga 3 Persen
Jarak sumbu roda yang lebih panjang juga kini mendukung stabilitas mobil yang lebih baik. Hasilnya, handling memukau yang membuat mobil jadi lebih fun to drive.
4. Kesenyapan Kabin
Meski belum menjadi yang terbaik, menurut kami kesenyapan kabin merupakan salah satu nilai plus dari Honda BR-V terbaru ini. Sebelumnya, parameter ini merupakan salah satu kelemahan utama dari BR-V generasi sebelumnya.
Untuk mengurangi NVH (Noise, Vibration, Harshness), para insinyur Honda yang bertugas untuk mengembangkan mobil ini menyematkan beberapa peningkatan di sektor insulasi dan berbagai dudukan komponen.
BACA JUGA:Kenali 3 Produk yang Disediakan Pegadaian Sebelum Menggadaikan Barang Berhargamu
Peningkatan tersebut meliputi penutup kepala mesin dan penutup uretan yang disempurnakan untuk mengurangi radiasi suara mesin.
Dudukan (mounting) mesin, transmisi, serta batang torsi juga ikut disempurnakan untuk mengurangi getaran.