BACA JUGA:Ada Bullying di SMK Kesehatan Rajawali Hingga Korban Meninggal, Begini Kronologi Kejadiannya
Mesin dan Performa: Inovasi Turbo dengan Y-Shift
Yamaha Nmax Turbo masih mempertahankan mesin 155cc dengan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA), menghasilkan daya maksimum 11,3 kW pada 8000 rpm dan torsi puncak 14,2 Nm pada 6500 rpm.
Meskipun namanya mengandung kata "Turbo", sebenarnya tidak ada turbocharger mekanis seperti pada mobil. Istilah "Turbo" merujuk pada sistem akselerasi inovatif bernama Y-Shift, yang menawarkan tiga mode akselerasi: low, medium, dan high.
Fitur ini memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan performa motor sesuai kebutuhan berkendara, dari penggunaan sehari-hari hingga keperluan akselerasi cepat.
Sistem Y-Shift bekerja dengan Yamaha Electric CVT (YECVT), menggantikan mekanisme CVT konvensional.
YECVT memanfaatkan teknologi elektronik untuk mengatur transmisi dengan lebih halus dan responsif dibandingkan CVT tradisional yang menggunakan roller dan gaya sentrifugal.
BACA JUGA:Tak Boleh Sembarang, Ini Daftar Mobil yang Dilarang Isi Pertalite, Apa Saja?
Antonius Widiantoro, General Manager Marketing - Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, menjelaskan bahwa YECVT menggantikan fungsi mekanik pada CVT konvensional dengan sistem elektronik yang lebih canggih.
Fitur Turbo: Kinerja Optimal dengan Y-Shift
Fitur Y-Shift adalah inovasi yang memberikan sensasi seperti turbo pada Yamaha Nmax Turbo.
Dengan tiga pilihan mode akselerasi (low, medium, dan high), fitur ini dapat diakses melalui tombol di sebelah kiri pengendara.
Mode akselerasi ini dirancang untuk memberikan dorongan instan ketika pengendara membutuhkan akselerasi cepat, seperti saat mendahului kendaraan lain atau melaju di jalan menanjak.
BACA JUGA:Daftar Desa yang Dapat Anggaran Dana Desa Terbanyak 2024, Daerah Manakah?
Dalam pengujian internal Yamaha, Nmax Turbo menunjukkan kemampuan akselerasi yang lebih cepat dibandingkan model sebelumnya, terutama saat menempuh jarak 200 meter.