"Sampai tanggal 25 Juni 2024, PT. Hutama Karya telah membangun jalan sepanjang 800 kilometer, dan direncanakan Tahap I dan sebagian Tahap II akan selesai akhir tahun 2024," ungkap Budi.
Seimbang dengan penyelesaian pelaksanaan pembangunan JTTS, Budi juga mengatakan bila PT. Hutama Karya telah menerima Penyertaan Modal Negara (PMN) sebesar Rp131,14 triliun dalam periode 2015-2024.
Total penyerapan dana PMN, dilakukan hingga 25 Mei 2024 dengan mencapai Rp91,85 triliun atau 69.5 persen. Sebagian besar yang belum terserap adalah PMN yang baru diterima pada bulan Desember 2023, dan bulan April 2024.
BACA JUGA:Tol Bengkulu-Taba Penanjung Mayoritas Menggunakan Cor Beton, Apa Keuntungannya Dibanding Aspal?
Budi mengatakan, saat ini pihaknya telah mengajukan permintaan PMN kembali sebesar Rp1 triliun, yang bersumber dari cadangan investasi negara pada proyek JTTS.
Hal tersebut, digunakan untuk penyelesaian ruas Tol Palembang-Betung, yang sebelumnya digarap PT Waskita Karya (Persero) Tbk. Secara keseluruhan kebutuhan investasi tersebut mencapai Rp15,47 triliun.
"Perusahaan telah menerima Rp13,42 triliun pada PMN 2024, dan kekurangan dipenuhi dengan pengajuan PMN 2024 dalam periode 2, dari cadangan investasi sebesar Rp1 triliun," tambahnya.
Selain itu, Jalan Tol Trans Sumatera Tahap I yang telah beroperasi secara penuh, seperti Ruas Tol Medan-Binjai, Pekanbaru-Dumai, Palembang-Indralaya, Terbanggi Besar-Kayu Agung, Bakauheni-Terbanggi Besar, Taba Penanjung-Bengkulu, dan Simpang Indralaya-Muara Enim.
Untuk ruas Jalan Tol Trans Sumatera Tahap I yang telah beroperasi Sebagian, dan masih dalam fase konstruksi di antaranya Ruas Tol Sigli-Banda Aceh, Binjai-Langsa Seksi Binjai-Pangkalan Brandan, Kisaran-Indrapura, Kuala Tanjung-Tebing Tinggi-Pematang Siantar, Sicincin-Padang, dan Pekanbaru-Koto Kampar.
BACA JUGA:Tol Banyung Lencir-Tempino Tuntas, Jarak Palembang-Jambi Terpangkas 4 Jam
Ruas Jalan Tol Trans Sumatera Tahap II, baru mulai dilakukan konstruksi yakni ruas Tol Junction Pekanbaru - Bypass Pekanbaru dengan jalur sepanjang 31 kilometer.
Kemudian dalam pembangunan Tahap II, merupakan backbone yang menghubungkan Palembang dengan Pekanbaru, walaupun saat ini dalam tahap proses perencanaan.
Pada Tahap III, nantinnya merupakan backbone lanjutan, yang akan menghubungkan antara Pekanbaru sampai Aceh, dan pada Tahap IV merupakan ruas perbatasan.
Jalan Tol Trans Sumatera, diharapkan akan meningkatkan percepatan mobilitas, meningkatkan efektivitas dalam bertransportasi, dan juga mengurai simpul-simpul kemacetan.
BACA JUGA:Lebih Irit, Ini Perbandingan Jarak Tempuh Bengkulu-Palembang Lewat Tol dan Jalan Biasa
Hal tersebut, dapat memicu pertumbuhan perekonomian daerah, dan pemerataan penduduk, sehingga mampu menurunkan biaya transportasi, dalam memberikan tenaga kerja selama masa konsesi.