Tak hanya Oli, 5 Komponen Motor Matic Ini Harus Diganti Secara Berkala

Umumnya diperlukan penggantian kampas kopling jika motor sudah menempuh perjalanan sepanjang 8 ribu kilometer.

BACA JUGA:Jangan Salah, Begini Cara Membaca Kode Pada Kemasan Oli Kendaraan

5. V-belt

Terakhir ada V-belt, yang merupakan komponen penting dalam sistem penggerak pada roda motor. Komponen ini tidak hanya ada di dalam motor matic, melainkan juga terdapat pada jenis motor dengan transmisi manual.

Pada kedua jenis transmisi tersebut, V-belt memiliki fungsi yang sama yaitu sebagai bagian penghubung di antara puller bagian belakang dan pulley di bagian depan.

Karena sangat berguna pada pergerakan motor, komponen motor matic ini memiliki masa pakai sehingga perlu dilakukan penggantian jika sudah rusak.

BACA JUGA:7 Merek Oli Motor Termahal di Indonesia, No 1 Harganya Bikin Melongo

Apabila melihat dari standar pabrik pada umumnya, maka masa pakai atau masa kadaluarsa dari V-belt yaitu berada di kisaran penggunaan 20 sampai 30 ribu kilometer.

Namun, masa pakai tersebut juga dapat dipengaruhi oleh cara pemakaian dari motor tersebut. Bisa jadi, penggantian  perlu dilakukan lebih awal, sebelum motor mencapai jarak 20 ribu kilometer.

Dalam pemakaian motor yang normal, V-belt masih berada dalam kondisi cukup bagus hingga mencapai jarak 20 ribu kilometer.

Lalu, jika pengendara memakai motor dengan kecepatan terlalu tinggi atau kemudi yang kasar, maka pada kisaran jarak tersebut, bisa saja sudah diganti hingga 2 kali.

BACA JUGA:Mantan Sekdakab Benteng dan 3 Tersangka Lain Segera Disidang, Terkait Dugaan Korupsi Raperda RDTR 2014

Selain dilihat dari jarak tempuhnya, Anda juga bisa mengetahui kondisi dan kualitas komponen V-belt ketika sedang mengendarai motor. Jika terasa kendor, maka komponen ini mungkin saja sudah saatnya diganti.

6. Aki

Kemudian, aki juga termasuk komponen penting motor matic. Sebab memiliki peran untuk mengatur kelistrikan motor matic. 

Sumber: