Jika kduanya mulai aus, tekanan kompresi akan menurun. Kompresi yang rendah membuat pembakaran tidak seefisien biasanya, sehingga ECU akan “memerintahkan” suplai bensin lebih banyak agar mesin tetap bertenaga. Inilah alasan kenapa mobil lama cenderung jadi lebih boros jika tidak dirawat dengan baik.
BACA JUGA:IBT- UNIB Raih Penghargaan di AABI & AIBI Summit 2025, Teguhkan Kiprah Inkubasi Startup di Indonesia
- Sensor dan ECU Tidak Akurat
Sistem injeksi modern mengandalkan berbagai sensor mulai dari sensor oksigen (O₂), sensor udara, hingga sensor suhu mesin.
Bila salah satu sensor rusak atau memberikan data yang keliru, ECU bisa mengatur campuran udara dan bahan bakar secara tidak tepat. Campuran yang terlalu “kaya” (kebanyakan bensin) membuat pembakaran boros dan meningkatkan emisi gas buang.
- Filter Udara Kotor
Meski tampak sepele, filter udara yang kotor bisa jadi biang keladi boros bensin. Ketika filter tertutup debu atau kotoran, aliran udara ke mesin menjadi terbatas.
Mesin akan “bernafas” lebih berat dan ECU menyesuaikannya dengan menambah semprotan bahan bakar agar tenaga tidak drop.
Padahal, cukup dengan membersihkan atau mengganti filter udara secara rutin, masalah ini bisa dihindari.
BACA JUGA:Dana Bagi Hasil Perkebunan Kelapa Sawit di Bengkulu Utara Tahun 2026 Turun Sebesar Rp1,5 M
- Oli Mesin Tidak Sesuai Spesifikasi
Pemilihan oli juga berpengaruh pada efisiensi bahan bakar. Oli yang sudah lama tidak diganti atau terlalu kental dapat menambah beban kerja mesin.
Gesekan antar komponen meningkat dan tenaga yang dihasilkan tidak seimbang dengan bahan bakar yang dipakai.
Sabaiknya gunakan oli dengan viskositas sesuai rekomendasi pabrikan dan lakukan penggantian rutin setiap periode servis.
- Tekanan Angin Ban Rendah
Ban yang kurang angin menyebabkan gesekan lebih besar antara ban dan aspal. Mesin pun harus bekerja lebih keras untuk menggerakkan mobil.