- Double Cradle
Nah, untuk penggunaan dua pipa penyangga pada mesin, ini diterapkan pada Honda PCX 160 dan ADV 160, memberikan stabilitas lebih.
BACA JUGA:SYM Cruisym 300, Desain Masih Berotot dan Irit BBM, Segini Harganya
Rangka Motor Matic Yamaha
- Underbone
Umumnya, varian klasik dari Yamaha seperti Mio dan Gear 125 masih menggunakan rangka Underbone tubular (pipa besi). Ini adalah konstruksi standar untuk banyak skutik.
- Bahan Berbeda
Untuk Yamaha Fazzio, biasanya juga menggunakan rangka Underbone. Namun ini diklaim lebih kuat dan kokoh dibanding Underbone biasa, sehingga menawarkan alternatif di tengah isu rangka eSAF Honda.
Perbedaan Utama
Kesimpulannya, berikut ini adalah perbedaan utama dari kedua jenis kerangka dari kedua produsen yang berbeda tersebut.
- Honda
Punya variasi, dari pipa klasik, eSAF (inovasi pelat baja), hingga Double Cradle.
- Yamaha
Sementara Yamaha, lebih konsisten di tipe Underbone, dengan pengembangan material pada model baru (seperti Fazzio) agar lebih kokoh.
Bagaimana, apakah diantara keduanya adalah kendaraan yang selalu kamu gunakan? Semoga informasi ini bermanfaat, ya!