Simulasi Angsuran Mobil Suzuki Ertiga 2024 dengan Harga OTR Rp200 Jutaan, DP Mulai Rp11 Jutaan

Menurut informasi dari Service Advisor (SA) Suzuki di Pulo Gadung, beda dari versi matik yang terserang penyakit di kaki-kaki, justru versi manual relatif lebih aman dari masalah.

"Kalau untuk yang manual lebih oke sebenarnya, karena as roda (manual) lebih kuat," kata Suwandi, SA Suzuki Pulo Gadung, Jakarta Timur.

BACA JUGA:Kredit Mobil Mitsubishi Xpander, Cicilan Rp 5 Juta DP Rendah, Begini Spek dan 8 Kelebihannya

3. Keluaran awal tidak ada AC double blower dan transmisi matik

Suzuki Indomobil Sales saat peluncuran Ertiga pertama kali di tahun 2012, tidak ada AC double blower dan varian transmisi matik.

Baik itu di tipe GA sebagai yang termurah, GL yang menengah, hingga di tipe GX sebagai tipe yang termahal pun belum ada AC double blower dan transmisi matik.

Di tahun 2013 untungnya Suzuki sadar akan pentingnya kehadiran AC double blower dan transmisi matik, hingga akhirnya tipe GL dan GX kedapatan AC double blower dan pilihan transmisi matik.

BACA JUGA:Kredit Mobil Sigra DP Rp 20 Juta Cicilan Ringan Harga Terjangkau, Mobil Kapasitas 7 Penumpang Irit BBM

4. Tenaga kurang

Mesin Suzuki Ertiga generasi pertama dirasa masih kurang dibandingkan kompotitornya, masih kalah dibandingkan Avanza Veloz, Nissan Grand Livina, dan Honda Mobilio masih unggul soal performa.

Kapasitas mesin Ertiga berkapasitas 1.400 cc memang berada di tengah-tengah, lebih kecil dari Nissan Grand Livina, Honda Mobilio, Avanza Veloz dan Mitsubishi Xpander yang berkapasitas 1.500 cc, tapi lebih besar dari Avanza 1.300 cc.

Mesin berkode K14B 1.400 cc tepatnya 1.373 cc DOHC VVT, tenaganya 95 dk di 6.000 rpm dan torsi 130 Nm di 4.000 rpm.

Akselerasi 0-100 km/jam diraih dalam waktu 12,5 detik

BACA JUGA:Kredit Mobil Honda Brio DP Rp 20 Juta, Cicilan Ringan Cukup Bayar Rp3 Juta Ini Lama Tenornya

5. Ruang bagasi

Sumber: