Toyota bZ4X memanfaatkan penggerak roda depan atau Front Wheel Drive (FWD) yang dikenal efisien dan memadai di jalan perkotaan.
Tenaga yang dihasilkan mencapai 204 dk dan torsi 266 Nm untuk menciptakan akselerasi 0-100 km/jam dalam 8,3 detik dan akselerasi pertengahan 48-90 km/jam dalam 2,9 detik.
All New bZ4X menggunakan desain eAxle baru yang mengintegrasikan transaxle, motor, dan inverter dalam satu unit.
Desain yang ringan dan ringka, membantu mencapai overhang yang lebih pendek dan pusat gravitasi yang rendah serta membuat kabin dan bagasi kian lega.
ECU yang ditempatkan lebih dekat ke motor listrik memungkinkan deteksi gejala selip pada roda lebih cepat.
Penerapan kontrol torsi penggerak yang presisi dan responsif berhasil mengurangi selip roda di awal akselerasi yang merupakan kelemahan motor listrik akibat tenaga yang besar dan konstan.
BACA JUGA:Hyundai Inster Rencananya Bakal Mengaspal di Indonesia, Cek Spesifikasi dan Kisaran Harganya
3. Teknologi Baterai Canggih dan Ramah Charging
Merupakan baterai pertama di mobil Toyota yang memakai sistem pendingin air, ada refrigeran yang membantu menjaga output tetap stabil ketika setiap sel didinginkan secara individual.
Sistem ini terhubung ke pendingin udara kabin sehingga ada koordinasi hemat daya antara baterai dan kontrol suhu kabin.
BACA JUGA:Spesifikasi dan Harga Hyundai Kona Electric, Apa Saja 5 Kelebihannya Hingga Dijadikan Taksi di IKN
Baterai dapat diisi dengan cepat tanpa mengorbankan keselamatan atau masa pakai. Pengisian daya 80% dapat dicapai dalam waktu sekitar 30 menit dengan sistem fast charging 150 kW DC output CCS2.
Sedangkan pengisian penuh menggunakan AC output 230 V/32 A akan memakan waktu sekitar 9-10 jam.
Data resmi bZ4X menjelaskan bahwa kendaraan ini memberikan jarak tempuh yang terbilang jauh.
Model penggerak roda depan yang dipasarkan di Indonesia bisa mencapai jarak hingga 500 km dengan baterai terisi penuh.
BACA JUGA:Review All New Yaris Cross HEV 2024, Ada 2 Jenis Mesin, Simak Spesfikasi dan Harganya